Esztergomi vonal: tiszta víz a pohárba
2016. 02. 16. 11:22
Kemsei Zoltán, az Indóház újságírója írt cikket az esztergomi vasút felújításának körülményeiről. Több országos és helyi sajtótermék pörgette már ki a témát az évek során, mégis mindig lehet újat mondani. Az iho.hu most utánanézett a munkálatok és késlekedések hátterének.
Az Esztergom-Budapest vasútvonal felújításának tervei kereken tízéves múltra tekintenek vissza, a műszaki tartalmat 2009-ben módosította az S-bahn tanulmány, azaz a Budapesten belüli vasúti közlekedés koncepciója. Utána az engedélyezési terv készítésekor is számos kötöttség merült fel. A tervek azóta is többször módosultak. A történet tehát közel sem olyan egyszerű, mint első blikkre tűnik.
Kemsei Zoltán először a pályasebességet illetően szeretné eloszlatni a tévhiteket. Mint írja: "Ennél nagyobb vagy egyenletesebb pályasebességet csak hatalmas költségek árán – a nyomvonalkorrekciók egy része a ma beépített területeken futna – lehetett volna megvalósítani"
A szakember szerint érthető a januárban előjött hibák miértje is, hiszen az első téli időszakát élte meg a frissen átadott vonal.
A teljes cikket az iho.hu oldalán olvashatják el.
Megnéztem a wikipédián. Kenyérmező Budapest közötti vasútvonal megépítése 1893 ban kezdődött és 1895 ben fejeződött be. Tehát 2 év alatt megépítették. El lehet gondolkodni. A XIX. századról beszélünk, az utóbbi pálya felújítás pedig a XXI. században történt. Tíz évig tökölődtek vele, oly gyakran módosították a terveket, mint a törvényeket szokták. A kommunizmus alatt a párt pofázott bele mindenbe, most meg már brüsszeltől kezdve, szinte mindenki. Csak azok nem véleménye nem számít, akik értenek is hozzá. Így van ez szinte minden területen.