<p>Idén öt hétvégén  járnak majd pótlóbuszok Esztergom és Budapest között. A héten lesz az első.</p>

<p>Szeptember 5-én a Művelődési Házban tartott fórumot a kivitelező az Esztergom-Budapest vasútvonal villamosításának részkérdéseiről és a beruházáshoz kapcsolódó rekonstrukciókról. Emocionálisan meglehetősen izgalmas 3 órán keresztül pörgött együtt a fórumozó társaság. Az információhiány és a bizonytalanság közepette akár mozgolódásba is kezdhetnek a lakosok. Azt tudták például, hogy októberben teljesen feltúrják a Baross Gábor utcát, és elkezdik a Sugár-Baross-Ady utcák kereszteződésében a régóta ígért körforgalom építését?</p>

<p>Ebben a percben is gőzerővel fejleszti a MÁV a vasúti infrastruktúrát, ezért a Siemens a fotópályázattal azokat szeretné megszólítani, akik nap mint nap tapasztalják a megújult vasútvonalak előnyeit. Esetünkben az Esztergom-Budapest vonal jöhet szóba, de persze az ország bármelyik tájáról küldhetnek képeket a pályázatra. A kecsegtető lehetőség ellenére megéri nem trollkodni, hiszen erőfeszítéseiket az ötletgazda értékes elektronikai eszközökkel jutalmazza.</p>

<p>Nem csak járatkimaradásokról szól a történet. Néha az is megesik, hogy plusz vonat téved a sínekre.</p>

<p>Ha még mindig érdeklik a vonal villamosításával kapcsolatos részletek, szeptember 5-én az Imaház utcában a helyük.</p>

<p>Igen. Augusztus 29-től.</p>

<p>Ma délelőtt ünnepélyes nyitórendezvénnyel vette kezdetét az esztergomi vonal villamosítása. A vonatbürokraták és az öltönyös sínmesterek az esztergomi állomás mellett, a Bem József téren rendeztek sátras állófogadást, majd beszéltek arról is, hogy mennyire modern lesz az új vonal, és mennyire jól járnak majd az esztergomiak a felújítás végeztével. Így, ha minden pöpecül alakul, a 2018-as országgyűlési választások előtt pár hónappal Völner Pál átvághatja majd a nemzetiszín szalagot az új esztergomi állomás avatóján.</p>

<p style="text-align: justify;">Megvan az esztergomi villamosítás közbeszerzésének eredménye, aminek köszönhetően a munkálatok hamarosan el is kezdődnek a szakaszon – adta közre a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.</p>

<p>Több hónapos késés után félkész állapotban átadták az átjárót, amely teljesen megbénította a közlekedést.</p>

<p>Mától három sávon, részlegesen járható az új felüljáró - írja az <a href="http://obuda.hu/hirek/megnyitjak-a-pomazi-uti-feluljarot/">Óbuda.hu</a> portál.</p>

<p>Az ígéretek szerint 2020-ig készülhet el a beruházás. Ez lesz a környéken lakó Tarlós nagy búcsúajándéka?</p>

<p>Kemsei Zoltán, az Indóház újságírója írt cikket az esztergomi vasút felújításának körülményeiről. Több országos és helyi sajtótermék pörgette már ki a témát az évek során, mégis mindig lehet újat mondani. Az iho.hu most utánanézett a munkálatok és késlekedések hátterének.</p>

<p>A Nyugatitól Esztergomig 130 év vasúttörténetén döcögünk keresztül, számtalan műszaki megoldás egy vonalon, nehezen üzemeltethető infrastruktúra, ráadásul céltalan tervezés.</p>

<p>Rakoncátlankodtak a felsővezetékek a Nyugatinál, a hibát ugyan a késő esti órákra kiküszöbölték, viszont a a vonatok csak szerda hajnaltól közlekedhetnek újra menetrendszerűen.</p>

<p>A baleset a szabadságligeti megállóban történt, a nőt kórházba szállították az eset után - számolt be a fejleményekről a <a href="http://24.hu/belfold/2016/01/09/a-peron-es-a-vonat-koze-zuhant-egy-no-pilisvorosvaron/">Hír 24</a>.</p>

<p>2016 tavaszától a hétvégéken és hétköznap esténként kell majd vágányzárra számítani.</p>

<p>Becsey Zsolt államtitkár nyilatkozata szerint másfél éven belül elkészül a konstrukció.</p>

<p>Vége a verbális esélylatolgatások időszakának, viszont mostantól zsákutca a Bécsi út. A helybeliek kevésbé boldogok.</p>

<p>Más nézőpontból akár le is ugorhatok. Mindeközben vasárnaptól új megállóval bővül a vasútvonal.</p>

<p>A természet ismét bizonyította fölényét, erősebb, mint a vasútépítés Esztergom és Budapest között.</p>

<p>Újabb végső időpontot dobtak be, eszerint a 2017-es iskolakezdésre megtörténik a Budapest-Esztergom közötti vonal villamosítása, és elkészül a megújult esztergomi állomás is.</p>

<p><span style="color: #000000;">A Demokratikus Koalíció (DK) az Európai Unió csalásügyi hivatalához fordul az Esztergom-Budapest vasútvonal beruházása kapcsán, mert a párt szerint indokolatlan, hogy a szakaszt 44 milliárdért újították fel - jelentette be a párt szóvivője szerdai, budapesti sajtótájékoztatóján.</span></p>

<p>A Párbeszéd Magyarországért (PM) a beruházás adatait tartalmazó beadvánnyal fordul az EU csalás elleni ügynökségéhez - áll a párt tegnap kiadott sajtóközleményében.</p>

<p>Újraindul a vasúti közlekedés augusztus 20-án a teljes, 53 kilométeres esztergomi vonalon, a többlépcsős beruházás részeként az Északi Vasúti Duna-híd és Pilisvörösvár közötti 14,3 kilométeres alszakaszt szerdán avatták fel a solymári vasútállomáson.</p>

<p>Tesztelik a felújított pályát, Desiro motorvonat jár Pilisvörösvár és Aquincum között - írja az iho.hu.</p>

<p>A korábbi ígéretek 75 percről meséltek, a legújabb MÁV menetrend viszont 85 minutummal számol a fővárosig.</p>

<p>A nyár történései alapjában változathatják meg a 10-es út mentén élők életét. Hamarosan átadhatják az ürömi körforgalmat, augusztus 20-án indul a vonat Esztergom és Budapest között, szombaton pedig megnyitják a forgalom előtt az új solymári felüljárót is.</p>

<p>Tasó László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közekedéspolitikáért felelős államtitkára lezárta a NIF és a MÁV vitáját.</p>

<p>Ugyanis augusztus 28-ig pályakarbantartási munkákat végeznek Angyalföld - Pilisvörösvár állomások között. Így maradnak a vonalon a vonatpótló buszok egészen augusztus végéig.</p>

<p>2015. augusztus 20-án, az államalapítás ünnepén elindul az esztergomi vasút is - tájékoztat a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Legutóbb június 19. volt a céldátum.</p>

<p>Minap jelentették be, hogy nyárra elkészül az ürömi korforgalom, a napokban pedig megérkeztek a hídelemek az új vasúti felüljáróhoz. Bátran állíthatjuk: 10-es út új nyomvonalának építése új szakaszba lépett.</p>

<p>A regionalbahn.hu értesülései szerint augusztus végére módosították az Esztergom-Budapest vasúti szakasz átadását.</p>

<p>Hamarosan megkezdődnek az előkészítési munkálatok, a tervezésekre másfél milliárd forintot különített el a fővárosi önkormányzat. Az új végállomásnál intermodális csomópont létesül majd.</p>

<p>Sok időt kellett rá várni, időnként váratlan történések hátráltatták a munkát, közben szó esett róla, hogy meg sem épül, a nehézségek ellenére ma végre átadták a pilisvörösvári aluljárót.</p>

<p style="text-align: left;"><span>Tarlós István ismertette az elkövetkező 6 év főbb fővárosi közlekedésfejlesztéseit. Kiemelkedő beruházásként kezelte a külső Bécsi úti villamos megépítését, amelynek a végpontja az esztergomi vasúti vonalszakaszhoz kerül.</span></p>

<p>Újabb közbeszerzési kiírásokat engedélyzett a kormány a Budapest-Esztergom vonalszakaszon.</p>

<p><span style="color: #000000;">Halálra gázolt egy ismeretlen férfit csütörtök délután egy Esztergomba tartó személyvonat Dorog és Esztergom-Kertváros között - közölte a Mávinform. A közlekedés azóta helyreállt, miután a rendőrség elvégezte a helyszínelést.</span></p>

<p>Kr. u. 3. századi szarkofágok bukkantak elő a pomázi úti felüljáró építésénél. <span>Az 1600 éves szarkofágokat az Aquincumi Múzeumba szállítjuk a feltárást követően </span>- tudatja a<a href="https://www.facebook.com/nifzrt/posts/385274631645684"> Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.</a></p>

<p style="text-align: left;">Átláthatatlan szövedék a céldátumok betartása a Budapest-Esztergom között zajló vasútfelújítás munkálataiban. Csupán az ígéretek érkeznek folyamatosan a vonalszakasz építésének befejezésével kapcsolatban. A naponta akár 14 ezer utas közlekedését is kiszolgáló infrastruktúra átadása azonban még mindig a levegőben lóg.</p>

<p style="text-align: justify;"><span>A következő hét évre 750-800 milliárd forint értékű közlekedésfejlesztést nevesített a Budapesti Közlekedési Központ (BKK), kérdés, hogy valójában mennyire lesz majd pénz - mondta Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója a Portfolio.hu portál által szervezett Property Investment Forum ingatlankonferencián kedden, Budapesten. A tervek szerint a Bécsi úton meghosszabítanák az 1-es vaillamos vonalát, amely így egészen az Esztergom-Budapest vonalszakaszhoz elérne, megkönnyítve az utazók mobilitását.</span></p>

<p style="text-align: justify;"><span>Az eredetileg becsült nettó 2 milliárd 890 millió forint helyett nettó 3 milliárd 563 millió forintért építheti ki a Piliscsaba-</span><span style="color: #000000;">Esztergom</span><span> közötti vasúti vonalszakaszon a biztosítóberendezést a szombathelyi székhelyű Dunántúli Távközlési és Biztosítóberendezési Építő Kft. - az eredmény a hétfői Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.</span></p>

<p style="text-align: justify;">A közlekedés fejlesztése a 2014-2020-as uniós pénzügyi ciklusban a gazdaság élénkítését, a versenyképesség növelését, a foglalkoztatás bővítését szolgálja. A fejlesztések egyik fontos állomásaként Esztergomot összekapcsolják az M1-es autópályával - nyilatkozta Tasó László, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára az MTI-nek. <a href="https://www.szeretgom.hu/content/77423-m1-esztergom-lassan-befejezodik-az-elokeszites">Korábban</a> már írtunk a beruházás részleteiről és aktuális állásáról.</p> <p style="text-align: justify;">Emellett a vasút is jelentső forrásokhoz jut, amelyekből a MÁV új <a href="https://www.szeretgom.hu/content/77461-esztergom-budapest-vasutvonal-teljes-bizonytalansag-es-kerdesek">komfortfokozatra kapcsol</a>, a szolgáltatási színvonal pedig "minden eddiginél látványosabban nőhet".</p>

<p style="text-align: justify;">Véget ért a megyei tervezés és elkészült <span>a programterv</span> a 2014-2020-as időszakra az esztergomi fejlesztések ügyében is, amelyet az október 31-i megyei közgyűlésen hagytak jóvá. Hiszen a legújabb hét éves uniós tervezési ciklusra a fejlesztéspolitika legfőbb letéteményeseivé immár a megyék váltak, ez változás a megelőző időszakhoz képest. Esztergomba és közvetlen környezetébe milliárdos nagyságrendű beruházások érkezhetnek a tervek szerint, ezáltal térségbeli integráltságunk hatékonyabb lesz, miközben közlekedés szempontjából is javulhat a helyzet. Az árvízvédelem eredményesebb lesz és ütemtervbe került az Ister-Granum tudásközpont létrehozása is.</p>

<p style="text-align: justify;">Piliscsaba-Esztergom között új felülvezérelt Domino 55 biztosítóberendezés kiépítését, Rákosrendező-Esztergom vasútvonalon a távközlési munkák elvégzésére és utastájékoztató berendezések telepítését hagyták jóvá. A projekt szakaszolás formájában valósul meg, döntöttek a 2015. október 31. után felmerülő költségek fedezetének biztosításáról és új utastájékoztató rendszer kiépítéséről is.</p>

<p style="text-align: justify;">Ha cizellált módon is, némi hangzavar és szócsata után, végül minden a helyére került a Győrben tartott közmeghallgatás végére, amelyet a Környezetvédelmi Főfelügyelőség rendezett az intermodális csomópont ügyében. A beruházást a 2015-2021 közötti időszakban valósítják meg, 85%-át európai uniós forrásokból finanszírozva. Azért továbbra sem felhőtlen a helyzet, feltűnően sok a ha, az intermodális csomópont kivitelezése szorosan összefügg a folyamatosan csúszó vasútfelújítási munkálatokkal. A vonatforgalom megindulásával egyidejűleg csökkenni fog a 10-es főútra nehezedő nyomás, kevesebb busz közlekedik majd a Budapest-Esztergom útvonalon, miközben MÁV szerelvények fogják bonyolítani az utasforgalom nagyobb részét. A Baross Gábor út mentén nyílászáró cseréket terveznek, a Bem téren pedig a térburkolat felújítása hivatott csökkenteni a megnövekedett forgalommal járó zajszint emelkedést.</p>

<p style="text-align: justify;">Rendíthetetlenül folyik a munka az Esztergom-Budapest vasútvonalon, ennek ellenére az előzetesen megadott időponthoz képest jócskán csúszik a beruházás átadási időpontja. Most ott tartunk, hogy a pályaszakasz futó munkálataival 2015 májusára végeznek az illetékesek, a villamosítás, mely alapfeltétele az új Flirt vonatok üzembe helyezésének, pedig várhatóan csak 2016-ra fejeződik be az aktuális ígéretek szerint. A fennakadások, csakúgy, mint a forgalmi torlódások mindennaposak a 10-es főúton, így a vonatpótló buszok menetideje változó lehet, a kiszámíthatatlanság pedig tovább tetézi a bajokat. Levelet közlünk a felújítás személyes élményeiről és spirituális anatómiájáról.</p>

<p style="text-align: justify;">A sorozatosan érkező negatív hírek (többszörös csúszás, földomlás Pilisvörösváron) után végre egy pozitív momentum is történt az Esztergom-Budapest vasútvonal felújításával kapcsolatban. Nem, nem készültek el vele, hanem kiemelt projektté lett nyilvánítva több, a felújításhoz kapcsolódó közlekedésfejlesztési beruházás is.</p>

<p style="text-align: justify;">Szerda délutántól a 3,5 tonnánál nehezebb járművek is áthaladhatnak a 10-es főút pilisvörösvári szakaszán földomlás miatt kiépített ideiglenes úton - közölte a Pest megyei katasztrófavédelem szóvivője.</p>

<p style="text-align: justify;">Vasárnap délutántól lehet közlekedni  a 10-es főút pilisvörösvári szakaszával párhuzamos ideiglenes úton , amelyet a szombati földomlás miatt építettek ki - tudatta a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt.</p>

<p style="text-align: justify;">Hiába kezdenek örülni azok, akik a dugóban várják az esztergomi vasútvonal korszerűsítésének befejezését. A sín elkészül, de sem ember, sem gép nem képes biztosítani jövő nyárig a veszélytelen vasúti közlekedést - olvasható a Népszabadság mai számában.</p>